干这行十几年,见过坏掉的座套比卖出去的多得多。说句得罪同行的话:十个"用坏"的座套里,九个不是皮不行,是晒的、糊的。夏天车里闷到六七十度,皮面里的油脂先被烤干;手上汗、身上灰往上一糊,酸碱慢慢蚀涂层——两下夹击,再厚的皮也得起皮发硬。反过来,照下面三招来的,座套比车还多跑两年很常见。
缝线和涂层是座套的"命门",保养就是护这两样收车顺手拿湿毛巾把座面、头枕、两侧扶手擦一遍,擦的是汗渍和灰——这俩才是蚀涂层的元凶。只用清水,或者拧到半干。洗衣粉水、泡沫清洁剂、消毒酒精,一个都别碰:碱性把皮面那层保护涂层搓没了,酒精直接溶解涂层,皮面立刻发乌发涩。缝隙里掉的烟灰、粮食渣,用旧牙刷干刷出来再擦。
装卸货停路边,尽量挑树荫、墙影;实在找不着阴凉地儿,前挡支一张遮阳板,十几块钱,管用得很——车内温度能差出二十来度。跑长途的师傅,靠背加个棉麻座巾,汗先被布接住,皮面就干净一层。夏天暴晒后进车别急着擦座套,热皮面一擦一个印。
入秋、入冬、开春、入夏,各养一次:超市或汽配城买水性皮革保养乳(不是油性的!),喷软布上打圈擦一遍,放干十五分钟再开车。水性补的是皮内油脂;油性护理剂、表板蜡那些会糊住皮面孔,夏天一晒又黏又亮,还招灰。一年四次,每次五分钟,皮面一直是哑光柔的状态。
照这三招来的座套,哪天起了一丝小翘边、拉链发涩,直接微信拍张照发过来,厂里售后一步步教你处理,能补寄配件的补寄配件。座套是拉货人天天坐的东西,养它跟养车一样,上心就能多陪你跑几趟活。
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